城市道路交通信息智能化系統(tǒng)及平臺軟件
| 2007年伊始，由上海城市發(fā)展信息研究中心和上海電科集團聯(lián)合研發(fā)完成的 “城市道路交通信息智能化系統(tǒng)及平臺軟件”項目被評為上海市科技進步一等獎。這是上海在城市智能交通領域方面又一新的科研成果。 “城市道路交通信息智能化系統(tǒng)及平臺軟件”項目是為了解決城市道路交通信息系統(tǒng)建設存在的系統(tǒng)獨立、信息資源分散、難以共享的問題。本項目是依托上海市“排堵保暢”政府實事工程——“上海市中心區(qū)道路交通信息采集發(fā)布系統(tǒng)工程”，按照上海城市發(fā)展信息研究中心江綿康主任提出的“掌握現(xiàn)狀、找出規(guī)律、科學誘導、有效指揮”的總體指導思想，綜合應用多學科多專業(yè)技術（包括交通工程、計算機、通信、網絡、自動化、電子工程等），針對海量、異構、分布的交通信息采集、融合、處理、應用中的技術難點，通過高科技手段緩解特大型城市交通擁堵為目標，進行科技攻關，最后產生了多項具有自主知識產權的核心技術，是國內首個工程化實施的、大規(guī)模的（特大型城市）城市道路交通信息集成和智能化應用系統(tǒng)。 本項目的社會效益可以歸納為：1）為政府管理部門提供及時準確的數(shù)據(jù)，為交通誘導、控制、管理、規(guī)劃和組織提供了有效的技術支撐；2）有效緩解交通擁擠、減少交通事故；3）研發(fā)了具有自主知識產權的平臺軟件及關鍵產品設備，填補了多項國內空白，形成新的產業(yè)鏈和經濟增長點。 經濟效益可以歸納為：1）2003年至2005年直接經濟效益：新增產值累計達到1.5億，新增利稅累計達到1500多萬，取代國外同類產品進口累計近1000萬；2）系統(tǒng)2004年底開通后，通過改善交通帶來的間接經濟效益，相當于增加了3.5公里長的高架道路，節(jié)約了10～12.5億元的建設資金。 從智能交通行業(yè)的發(fā)展方向來看，實現(xiàn)各行業(yè)交通信息資源整合，支撐各種綜合交通信息應用，為政府管理部門和社會公眾提供交通信息服務是將來國內大中城市城市智能交通系統(tǒng)建設的必然趨勢。就上海而言，2006年成立了上海市交通信息中心，領導整合上海市全市范圍各方面的交通信息資源，有力保障了上海交通綜合信息平臺建設和應用工作的展開。 從技術研究的角度，交通信息融合技術與多模式交通信息服務技術是充分發(fā)揮先進的交通信息系統(tǒng)效益的核心部分。具體而言，多源異構海量交通數(shù)據(jù)的融合是將來自不同部門的不同格式的交通數(shù)據(jù)進行融合，實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的相互補充相互驗證，從而生成統(tǒng)一的規(guī)范化交通信息，是智能交通系統(tǒng)發(fā)展過程中必須解決的關鍵技術；多模式交通信息服務技術是在目前已經實現(xiàn)的基于電子地圖的車載導航的基礎上，交通信息服務產業(yè)的發(fā)展，將來不僅可以為出行者提供靜態(tài)的地圖指路服務，而且可以將實時動態(tài)變化的道路交通狀態(tài)信息（阻塞、擁擠或暢通）通過多種方式（車載導航設備、手機、互聯(lián)網等）發(fā)布到出行者的接收終端上。將來每個人都可以根據(jù)自己的需要選擇最有利的出行時間與路線方案，******程度地減少了無奈且焦慮的堵車體驗。 這些美好前景的實現(xiàn)，都有賴于技術研究的進一步深入發(fā)展。 |
