智能交通電子警察
| 智能交通電子警察是集交通管理、指揮調(diào)度、信息采集、數(shù)據(jù)共享、平臺交換于一體的系統(tǒng)化工程，包括綜合指揮系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、警車定位系統(tǒng)、電子警察自動拍攝系統(tǒng)等12個(gè)方面的功能。這些系統(tǒng)將各顯其能，遍布市區(qū)主要路口、重要場所的閉路電視監(jiān)控點(diǎn)和 “電子警察”監(jiān)控點(diǎn)，可對道路交通進(jìn)行全天候、全方位、多角度的24小時(shí)有效監(jiān)控。 智能交通電子警察系統(tǒng)的分類： 1.機(jī)動車沖紅燈自動拍攝系統(tǒng) 1）、 機(jī)動車沖紅燈自動拍攝系統(tǒng)現(xiàn)狀 廣州市目前機(jī)動車沖紅燈自動拍攝系統(tǒng)采用傳統(tǒng)光學(xué)相機(jī)的拍攝模式，其工作原理是：利用感應(yīng)線圈檢測技術(shù)，對汽車沖紅燈違章行為進(jìn)行判斷，當(dāng)有闖紅燈違章車輛通過地感線圈時(shí)，原有的磁通量發(fā)生變化，經(jīng)微處理器處理后再發(fā)出脈沖信號控制相機(jī)和閃光燈動作，相機(jī)即時(shí)完成拍照（照片內(nèi)容包括停車線、紅燈信號、車牌號碼等）。 2）、機(jī)動車沖紅燈自動拍攝系統(tǒng)建設(shè)方向 機(jī)動車沖紅燈自動拍攝系統(tǒng)所采用的技術(shù)主要有三種：傳統(tǒng)膠卷照相、數(shù)碼相機(jī)照相和攝象機(jī)照相。采用傳統(tǒng)的線圈檢測加膠卷照相方式，成本較低，但是容量、傳輸效率和后臺處理方面存在很多的缺陷；采用數(shù)碼相機(jī)方式，對運(yùn)行環(huán)境的要求較高，加上數(shù)碼相機(jī)本身沒有加密器件，所生成數(shù)字圖像的法律有效性收到質(zhì)疑，而且仍然無法避免小容量和低傳輸效率的問題；攝像機(jī)式機(jī)動車沖紅燈監(jiān)攝系統(tǒng)的工業(yè)級產(chǎn)品可以滿足路口惡劣環(huán)境的要求，并且由于全景圖片反映違章車輛的行車軌跡，加強(qiáng)了取證過程的嚴(yán)密性，使其所提供的圖片證據(jù)更具合法性，加上結(jié)合工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，提高了系統(tǒng)容量和取證效率，是目前機(jī)動車沖紅燈自動拍攝系統(tǒng)的建設(shè)方向。 2、閉路電視違章抓拍系統(tǒng) 1）、閉路電視違章抓拍系統(tǒng)現(xiàn)狀 閉路電視違章抓拍系統(tǒng)利用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)對車輛違章行為進(jìn)行拍攝、記錄和管理，是基于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的二次開發(fā)，該系統(tǒng)采用運(yùn)動圖像數(shù)字壓縮技術(shù)--MPEG2 壓縮技術(shù)作為對違章行為的記錄方式。由攝像機(jī)所拍攝到的違章行為，通過光纖回傳到控制中心后，由閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)矩陣輸出至交通違章記錄及管理系統(tǒng)，由該系統(tǒng)將交通違章模擬視頻片段壓縮成數(shù)字信息，連同與之相關(guān)的資料一起刻錄在DVD-RAM光盤上，同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把記錄系統(tǒng)、服務(wù)器、光盤刻錄和處理系統(tǒng)連接起來，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)傳輸和文件交換，達(dá)到記錄與管理、處罰與查詢、單機(jī)與網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合的效果。 2）、閉路電視違章抓拍系統(tǒng)建設(shè)方向 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)字化是其發(fā)展的必然趨勢，但目前的視頻壓縮技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)尚未能夠完全解決視頻信號的延時(shí)問題，全部放棄模擬系統(tǒng)，將會嚴(yán)重影響交通違章拍攝工作的進(jìn)行，故此，作為"電子警察"的一個(gè)重要組成部分，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)方向應(yīng)該是：正確選擇數(shù)字化視頻的視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，并基于現(xiàn)有模擬系統(tǒng)建設(shè)模擬與數(shù)字相結(jié)合的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。此外，如何從記錄違章行為的視頻片段中截取具有說服力的一幀圖片，按照電子警察后臺處理軟件所要求的統(tǒng)一格式進(jìn)行存儲，便于檢索和統(tǒng)計(jì)，也是利用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行違章拍攝軟件開發(fā)工作中一個(gè)值得注意的問題。 3、違章超速拍攝系統(tǒng) 1）、違章超速拍攝系統(tǒng)現(xiàn)狀 目前，廣州市違章超速拍攝系統(tǒng)采用車載雷達(dá)測速超速拍攝系統(tǒng)，它是一套專門安裝在公安交警巡邏車上使用的電子裝備，系統(tǒng)由攝像機(jī)、工控機(jī)、測速雷達(dá)、電源等部分組成，測速雷達(dá)通過對比被測速車輛和交警巡邏車的速度差，計(jì)算出其行駛速度，一旦發(fā)現(xiàn)被測速車輛行駛速度超過工控機(jī)預(yù)先設(shè)定的速度范圍，則觸發(fā)攝象機(jī)完成拍照，并由系統(tǒng)軟件在所拍攝圖片上迭加違章時(shí)間、地點(diǎn)和行駛速度。 2）、違章超速拍攝系統(tǒng)建設(shè)方向 超速拍攝系統(tǒng)的建設(shè)方向可以考慮向多元化發(fā)展，現(xiàn)今監(jiān)測車輛速度的專用測速設(shè)備主要有線圈、激光和雷達(dá)三種，線圈式的優(yōu)點(diǎn)是檢測精度高，但安裝時(shí)需要開挖路面，不便于遷移；激光式的優(yōu)點(diǎn)是精度高，同時(shí)還可測量運(yùn)動物體離觀測點(diǎn)的距離，但缺點(diǎn)是測速點(diǎn)必須是靜止的，流動性較差，而且價(jià)格很高；雷達(dá)式的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，便于車載拍攝，缺點(diǎn)是測速距離近、精度低。針對上述不同的測速設(shè)備，可以考慮分別安裝在城市快速路、城市主干道和交警巡邏車上，充分發(fā)揮不同設(shè)備的技術(shù)優(yōu)勢。 |
