InforBus/Q廣州高速公路信息化成功案例
| 1.項目背景 廣州區(qū)域是國內(nèi)高速公路網(wǎng)最為發(fā)達的高速公路區(qū)域之一，是華南地區(qū)的交通樞紐，該區(qū)域包括廣州北環(huán)、廣州東南西環(huán)、廣州新機場高速公路、廣州南部快線4條高速公路，統(tǒng)管47個收費站以及566條收費車道。其中廣州北環(huán)高速公路是國內(nèi)最繁忙的高速公路之一, 廣州新機場高速公路是國內(nèi)建設(shè)等級最高的高速公路之一。 廣州區(qū)域過去一直采用磁卡電腦輔助人手收費系統(tǒng)，隨著設(shè)備的老化及聯(lián)網(wǎng)收費的要求，這套系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足實際的需求，改造日益迫切。 為了充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)的社會效益和經(jīng)濟效益，進一步提高高速公路的運營、管理和服務(wù)水平，廣州市高速公路公司決定建設(shè)全省統(tǒng)一的集收費、監(jiān)控、通信三網(wǎng)合于一體的高速公路信息管理系統(tǒng)，要求整套系統(tǒng)能夠在全區(qū)域范圍內(nèi)實現(xiàn)高速公路通信、監(jiān)控、收費系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，做到互聯(lián)互通、資源共享、統(tǒng)一管理、一卡到底。 2.項目需求 高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的特點是業(yè)務(wù)量大、數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)傳輸要求可靠及時。一旦發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障，系統(tǒng)必須在很短的時間內(nèi)緩沖保存大量的數(shù)據(jù)，故障恢復(fù)后，系統(tǒng)又要在短時間內(nèi)滿足大數(shù)據(jù)量的傳輸要求。 以北環(huán)路段為例，平均每個收費站日均車流量47500輛，合計整個路段達190000輛，車流量隨時間波動大，且高速公路網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定。在這樣的情況下，如果要保證收費和監(jiān)控等實時數(shù)據(jù)可靠、及時的傳輸和處理，聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的構(gòu)建就必須基于一個成熟穩(wěn)定、適應(yīng)性強的數(shù)據(jù)交換平臺。而消息中間件是滿足這一系列要求的******。經(jīng)過嚴(yán)格的評估，廣州市高速公路公司選擇了InforBus/Q中間件平臺。 產(chǎn)品特點 InforBus/Q是安全、可靠、高效的消息中間件產(chǎn)品。 1.產(chǎn)品架構(gòu) InforBus/Q的組成包括:InforBus/Q核心服務(wù)，應(yīng)用接口API，管理配置工具。 InforBus/Q的核心服務(wù)基于ORB軟總線，具有開放互聯(lián)的優(yōu)良特性和豐富的通訊并發(fā)模式，擁有事務(wù)、安全、日志等基礎(chǔ)設(shè)施，提供對數(shù)據(jù)的緩沖、壓縮、加密、傳輸，實現(xiàn)安全、可靠、實時、高效的消息傳輸服務(wù)。 InforBus/Q的API提供C/C++ API 、JAVA API、COM、CORBA IDL等多種接口支持應(yīng)用程序開發(fā)。 InforBus/Q擁有圖形化的遠程管理配置工具，可以在任何節(jié)點上對其他節(jié)點進行統(tǒng)一的管理、監(jiān)控和維護。 2.功能特點 靈活多樣的通訊方式 InforBus/Q支持同步/異步傳輸方式，多節(jié)點廣播，提供靜態(tài)路由和自動路由，提供消息生命周期控制，支持優(yōu)先級隊列和先進先出隊列，應(yīng)用程序可自由選擇適合需求的通訊方式。 可靠的消息傳輸 InforBus/Q擁有出色的穩(wěn)定性，并針對各種異常情況提供了完善的處理機制，在網(wǎng)絡(luò)異常中斷，人為關(guān)閉進程，操作系統(tǒng)崩潰等情況下，可以確保消息不丟失，故障恢復(fù)后消息能成功完成傳輸，解決了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)下異常狀況導(dǎo)致的系統(tǒng)崩潰、數(shù)據(jù)丟失問題。 實時高效的傳輸性能 采用多線程并發(fā)技術(shù)，同時提供數(shù)據(jù)壓縮、斷點續(xù)傳、大數(shù)據(jù)切割等機制，解決了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的海量數(shù)據(jù)并發(fā)傳輸?shù)男阅芷款i。 強大的消息緩沖能力 采用內(nèi)存消息池，同時采用更高效率先進的交換技術(shù)，提供硬件允許情況下無限制的緩沖能力。解決了網(wǎng)絡(luò)故障時的消息緩沖要求，應(yīng)用系統(tǒng)不需要處理網(wǎng)絡(luò)中斷等異常情況 遠程管理配置工具 可以在任何節(jié)點上監(jiān)控其他節(jié)點的系統(tǒng)運行情況，進行統(tǒng)一的管理、監(jiān)控和維護 完善的日志機制 編程簡單，接口豐富，支持多種開發(fā)語言 多平臺支持 多層次的安全管理 解決方案 1.聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計 根據(jù)廣州區(qū)域高速公路管理體制，收費系統(tǒng)采用區(qū)域數(shù)據(jù)平臺-路段中心-收費站-收費車道四級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。收費信息、監(jiān)控信息需要逐筆的匯總上報，同時又有各種命令參數(shù)的通知下發(fā)，數(shù)據(jù)的可靠性、及時性要求很高。 InforBus/Q作為業(yè)界先進的消息中間件，部署在各級數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器上，屏蔽了它們之間網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膹?fù)雜性，為數(shù)據(jù)的上傳下發(fā)提供了一個安全可靠，穩(wěn)定高效的消息傳送通道。 2.INFORBUS/Q對項目需求的滿足 針對高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)業(yè)務(wù)量大、數(shù)據(jù)傳輸壓力大的情況，InforBus/Q采用并發(fā)、分塊發(fā)送及斷點續(xù)傳等技術(shù)，提供高效的傳輸能力，保證了該系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r性。 InforBus/Q對消息提供的即時備份機制保證了在操作系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)也不會丟失，極大的完善了整個收費系統(tǒng)的可靠性。 由于數(shù)據(jù)量大，一旦網(wǎng)絡(luò)故障，就會在很短的時間內(nèi)出現(xiàn)大量的緩沖消息，但是收費應(yīng)用不需要關(guān)心這些問題，因為InforBus/Q巨大的消息緩沖能力為其提供了有力的支持，保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全性及消息的唯一性，不丟失、不重復(fù)。 此次高速公路聯(lián)網(wǎng)收費項目要求開發(fā)周期短、完成質(zhì)量高，并且能夠在不停止正常高速公路營運的情況下上線。InforBus/Q通過簡單易用的管理配置工具，更方便、快捷地實現(xiàn)了本系統(tǒng)的配置、實時管理與監(jiān)控等功能;并通過提供的多種語言支持、多種接口，使本次開發(fā)強度減小、周期縮短;此外，由于InforBus/Q底層通信基于InforBus的ORB軟總線，因此繼承了ORB開放互聯(lián)的優(yōu)良特性和豐富的通信并發(fā)模式，確保了本系統(tǒng)的運行效率，提供了安全可靠的消息傳輸服務(wù)和穩(wěn)定可管理的支撐平臺，同時降低了該系統(tǒng)開發(fā)的復(fù)雜度和風(fēng)險。 應(yīng)用效果 InforBus/Q的采用，使廣州區(qū)域高速公路收費信息管理系統(tǒng)獲得了高效、可靠、跨系統(tǒng)、跨網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，大大降低了系統(tǒng)開發(fā)的復(fù)雜性，提高了網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的構(gòu)建速度。2004年6月，在不影響車輛通行的前提下，廣州北環(huán)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)改造工程一次性開通成功。此次改造工程，從研發(fā)到系統(tǒng)上線運行只花了四個月時間，加上系統(tǒng)調(diào)整、穩(wěn)定的時間只有五個月。InforBus/Q以自己的優(yōu)良特性和穩(wěn)定表現(xiàn)，為這一目標(biāo)的順利實現(xiàn)，提供了有力的保證。之后，InforBus/Q又在廣州聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中的其它路段獲得成功實施和應(yīng)用。 2004年12月8日，基于InforBus/Q的廣州區(qū)域高速公路信息管理系統(tǒng)順利實現(xiàn)。至此，廣州區(qū)域高速公路形成了以省會廣州為中心的區(qū)域一卡通。 |
