"數(shù)字地球"對(duì)智能交通公路系統(tǒng)作用
| 隨著城市化的進(jìn)展和汽車的普及，交通擁擠加劇，交通事故頻發(fā)，交通環(huán)境惡化，這成為長(zhǎng)期以來(lái)困擾發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)重問(wèn)題。解決此問(wèn)題的直接方法方法是提高路網(wǎng)的通行能力?？尚藿ü返目臻g有限，而且建設(shè)資金籌措困難，因此這一方法并不是“放之四海而皆準(zhǔn)”。交通系統(tǒng)是復(fù)雜的大系統(tǒng)，我們應(yīng)從系統(tǒng)論的觀點(diǎn)出發(fā)，把車輛和道路綜合起來(lái)考慮，運(yùn)用各種高新技術(shù)系統(tǒng)解決交通問(wèn)題，ITS（Intelligent Transport System）應(yīng)運(yùn)而生。 ITS就是以緩和道路堵塞和減少交通事故，提高利用者的方便、舒適為目的，利用尖端的信息通訊技術(shù)等創(chuàng)新的交通系統(tǒng)的總稱。它通過(guò)傳播實(shí)時(shí)的交通信息使出行者對(duì)即將面對(duì)的環(huán)境有足夠的了解，并據(jù)此作出正確的選擇；通過(guò)消除道路堵塞等交通隱患，建設(shè)良好的交通管制系統(tǒng)，減輕對(duì)環(huán)境的污染；通過(guò)對(duì)智能交叉路口和自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)，提高行駛安全，減少行駛時(shí)間。 ITS離我們有多遠(yuǎn)？ 常聽北京交通臺(tái)的朋友應(yīng)留意這樣一檔節(jié)目“路況信息”，它主要報(bào)導(dǎo)北京市有關(guān)的交通狀況。此舉不僅對(duì)在行車途中的司機(jī)有幫助，而且對(duì)即將出行的朋友也有所裨益。這可以稱的上是智能交通公路系統(tǒng)的一個(gè)簡(jiǎn)單嘗試，因?yàn)楹芏喙ぷ鬟€沒(méi)有實(shí)行智能化、自動(dòng)化。而在美國(guó)有兩例城市道路交通管理的范例：一是大洛杉磯圣莫尼卡市的“聰明路廊”（The Smart Corridor）；一是德克薩斯州圣安東尼奧的道路引導(dǎo)系統(tǒng)（TransGuide）?？梢苑Q的上是ITS的雛形。 在數(shù)字化的二十一世紀(jì)，人類社會(huì)要建設(shè)“數(shù)字地球”，這為ITS的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。戈?duì)枺ˋl Gore）理解中的“數(shù)字地球”是：“對(duì)地球的一個(gè)多分辨率、三維的表示，可以在其上添加許多與我們所處的星球有關(guān)的地學(xué)數(shù)據(jù)”。而ITS的發(fā)展所需的條件，或多或少有類似內(nèi)容。交通信息的來(lái)源既要及時(shí)又要準(zhǔn)確，這要借助于未來(lái)的“數(shù)字地球”。ITS的研究領(lǐng)域主要有：先進(jìn)的交通管制系統(tǒng)；先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)；先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)；先進(jìn)的公路交通系統(tǒng)；先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)；先進(jìn)的物流交通系統(tǒng)。而這一切必須有“數(shù)字地球”和其他相關(guān)技術(shù)的支持。我們以某種形式在某個(gè)地點(diǎn)存放著有關(guān)道路的各種信息（如道路狀況、危險(xiǎn)警告、收費(fèi)地點(diǎn)、停車場(chǎng)所等），同時(shí)又可以接收相關(guān)的最新信息（如道路災(zāi)害信息、事故發(fā)生地點(diǎn)等），據(jù)此我們準(zhǔn)確可以選擇******路徑，節(jié)省駕駛?cè)藛T的時(shí)間，減少能源的消耗及對(duì)大氣的污染。 我國(guó)的ITS還處于發(fā)展的初級(jí)階段，且與道路網(wǎng)的建設(shè)同步進(jìn)行，而道路建設(shè)在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)是我國(guó)交通部門的主要任務(wù)，因此應(yīng)將ITS納入基礎(chǔ)建設(shè)的內(nèi)容一并考慮。 |
