電梯的控制功能簡(jiǎn)介
| 現(xiàn)代電梯可以有下列基本功能，這些功能有的是廠家作為標(biāo)準(zhǔn)功能配置在電梯上，有的是可按用戶要求配置。此外電梯還有一些其它新功能。 1 單臺(tái)電梯功能 1.1 司機(jī)操作。由司機(jī)關(guān)門啟動(dòng)電梯運(yùn)行，由轎內(nèi)指令按鈕選向，廳外召喚只能順向截梯，自動(dòng)平層。 1.2 集選控制。集選控制是將轎廂內(nèi)指令與廳外召喚等各種信號(hào)集中進(jìn)行綜合分析處理的高度自動(dòng)控制功能。它能對(duì)轎廂指令、廳外召喚登記，停站延時(shí)自動(dòng)關(guān)門起動(dòng)運(yùn)行，同向逐一應(yīng)答，自動(dòng)平層自動(dòng)開(kāi)門，順向截梯，自動(dòng)換向反向應(yīng)答，能自動(dòng)應(yīng)召服務(wù)。 1.3 下行集選。只在下行時(shí)具有集選功能，因此廳外只設(shè)下行召喚按鈕，上行不能截梯。 1.4 獨(dú)立操作。只通過(guò)轎內(nèi)指令駛往特定樓層，專為特定樓層乘客提供服務(wù)，不應(yīng)答其它層站和廳外召喚。 1.5 特別樓層優(yōu)先控制。特別樓層有呼喚時(shí)，電梯以最短時(shí)間應(yīng)答。應(yīng)答前往時(shí)，不理會(huì)轎內(nèi)指令和其它召喚。到達(dá)該特別樓層后，該功能自動(dòng)取消。 1.6 停梯操作。在夜間、周末或假日，通過(guò)停梯開(kāi)關(guān)使用電梯停在指定樓層。停梯時(shí)，轎門關(guān)閉，照明、風(fēng)扇斷電，以利節(jié)電、安全。 1.7 編碼安全系統(tǒng)。本功能用于限制乘客進(jìn)出某些樓層，只有當(dāng)用戶通過(guò)鍵盤輸入事先規(guī)定的代碼，電梯才能駛往限制樓層。 1.8 滿載控制。當(dāng)轎內(nèi)滿載時(shí)，不響應(yīng)廳外召喚。 1.9 防止惡作劇功能。本功能防止因惡作劇而按下過(guò)多的轎內(nèi)指令按鈕。該功能是自動(dòng)將轎廂載重量（乘客人數(shù)）與轎內(nèi)指令數(shù)進(jìn)行比較，若乘客數(shù)過(guò)少，而指令數(shù)過(guò)多，則自動(dòng)取消錯(cuò)誤的多余轎內(nèi)指令。 1.10 清除無(wú)效指令。清除所有與電梯運(yùn)行方向不符的轎內(nèi)指令。 1.11 開(kāi)門時(shí)間自動(dòng)控制。根據(jù)廳外召喚、轎內(nèi)指令的種類以及轎內(nèi)情況，自動(dòng)調(diào)整開(kāi)門時(shí)間。 1.12 按客流量控制開(kāi)門時(shí)間。監(jiān)視乘客的進(jìn)出流量，使開(kāi)門時(shí)間最短。 1.13 開(kāi)門時(shí)間延長(zhǎng)按鈕。用于延長(zhǎng)開(kāi)門時(shí)間，使乘客順利進(jìn)出轎廂。 1.14 故障重開(kāi)門。因故障使電梯門不能關(guān)閉時(shí)，使門重新打開(kāi)再試關(guān)門。 1.15 強(qiáng)迫關(guān)門。當(dāng)門被阻擋超過(guò)一定時(shí)間時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并以一定力量強(qiáng)行關(guān)門。 1.16 光電裝置。用來(lái)監(jiān)視乘客或貨物的進(jìn)出情況。 1.17 光幕感應(yīng)裝置。利用光幕效應(yīng)，如關(guān)門時(shí)仍有乘客進(jìn)出，則轎門未觸及人體就能自動(dòng)重新開(kāi)門。 1.18 副操縱箱。在轎廂內(nèi)左邊設(shè)置副操縱箱，上面設(shè)有各樓層轎內(nèi)指令按鈕，便于乘客較擁擠時(shí)使用。 1.19 燈光和風(fēng)扇自動(dòng)控制。在電梯無(wú)廳外召喚信號(hào)，且在一段時(shí)間內(nèi)也沒(méi)有轎內(nèi)指令預(yù)置時(shí)，自動(dòng)切斷照明、風(fēng)扇電源，以利于節(jié)能。 1.20 電子觸鈕。用手指輕觸按鈕便完成廳外召喚或轎內(nèi)指令登記工作。 1.21 燈光報(bào)站。電梯將到達(dá)時(shí)，廳外燈光閃動(dòng)，并有雙音報(bào)站鐘報(bào)站。 1.22 自動(dòng)播音。利用大規(guī)模集成電路語(yǔ)音合成，播放溫柔女聲。有多種內(nèi)容可供選擇，包括報(bào)告樓層、問(wèn)好等。 1.23 低速自救。當(dāng)電梯在層間停止時(shí)，自動(dòng)以低速駛向最近樓層停梯開(kāi)門。在具有主、副CPU控制的電梯，雖有兩個(gè)CPU的功能不同，但都同時(shí)具有低速自救功能。 1.24 停電時(shí)緊急操作。當(dāng)市電電網(wǎng)停電時(shí)，用備用電源將電梯運(yùn)行到指定樓層待機(jī)。 1.25 火災(zāi)時(shí)緊急操作。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，使電梯自動(dòng)運(yùn)行到指定樓層待機(jī)。 1.26 消防操作。當(dāng)消防開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，使電梯自動(dòng)返回基站，此時(shí)只能由消防員進(jìn)行轎內(nèi)操作。 1.27 地震時(shí)緊急操作。通過(guò)地震儀對(duì)地震的測(cè)試，使轎廂停在最近樓層，讓乘客迅速離開(kāi)，以防由于地震使大樓擺動(dòng)，損壞導(dǎo)軌，使電梯無(wú)法運(yùn)行，危及人身安全。 1.28 初期微動(dòng)地震緊急操作。檢測(cè)出地震初期微動(dòng)，即在主震動(dòng)發(fā)生前就使轎廂停在最近樓層。 1.29 故障檢測(cè)。將故障記錄在微機(jī)內(nèi)存（一般可存入8～20個(gè)故障），并以數(shù)碼顯示故障性質(zhì)。當(dāng)故障超過(guò)一定數(shù)量時(shí)，電梯便停止運(yùn)行。只有排除故障，清除內(nèi)存記錄后，電梯才能運(yùn)行。大多數(shù)微機(jī)控制電梯都具有這種功能。 2 群控電梯的控制功能 群控電梯就是多臺(tái)電梯集中排列，共有廳外召喚按鈕，按規(guī)定程序集中調(diào)度和控制的電梯。群控電梯除了上述單梯控制功能外，還可以由下列功能。 2.1 ******最小功能。系統(tǒng)指定1臺(tái)電梯應(yīng)召時(shí)，使待梯時(shí)間最小，并預(yù)測(cè)可能的******等候時(shí)間，可均衡待梯時(shí)間，防止長(zhǎng)時(shí)間等候。 2.2 優(yōu)先調(diào)度。在待梯時(shí)間不超過(guò)規(guī)定值時(shí)，對(duì)某樓層的廳召喚，由已接受該層內(nèi)指令的電梯應(yīng)召。 2.3 區(qū)域優(yōu)先控制。當(dāng)出現(xiàn)一連串召喚時(shí)，區(qū)域優(yōu)先控制系統(tǒng)首先檢出“長(zhǎng)時(shí)間等候”的召喚信號(hào)，然后檢查這些召喚附近是否有電梯。如果有，則由附近電梯應(yīng)召，否則由“******最小”原則控制。 2.4 特別層樓集中控制。包括：①將餐廳、表演廳等存入系統(tǒng)；②根據(jù)轎廂負(fù)載情況和召喚頻度確定是否擁擠；③在擁擠時(shí)，調(diào)派2臺(tái)電梯專職為這些樓層服務(wù)；④擁擠時(shí)不取消這些層樓的召喚；⑤擁擠時(shí)自動(dòng)延長(zhǎng)開(kāi)門時(shí)間；⑥擁擠恢復(fù)后，轉(zhuǎn)由“******最小”原則控制。 2.5 滿載報(bào)告。統(tǒng)計(jì)召喚情況和負(fù)載情況，用以預(yù)測(cè)滿載，避免已派往某一層的電梯在中途又換派1臺(tái)。本功能只對(duì)同向信號(hào)起作用。 2.6 已起動(dòng)電梯優(yōu)先。本來(lái)對(duì)某一層的召喚，按應(yīng)召時(shí)間最短原則應(yīng)由停層待命的電梯負(fù)責(zé)。但此時(shí)系統(tǒng)先判斷若不起動(dòng)停層待命電梯，而由其它電梯應(yīng)召時(shí)乘客待梯時(shí)間是否過(guò)長(zhǎng)。如果不過(guò)長(zhǎng)，就由其它電梯應(yīng)召，而不起動(dòng)待命電梯。 2.7 “長(zhǎng)時(shí)間等候”召喚控制。若按“******最小”原則控制時(shí)出現(xiàn)了乘客長(zhǎng)時(shí)間等候情況，則轉(zhuǎn)入“長(zhǎng)時(shí)間等候”召喚控制，另派1臺(tái)電梯前往應(yīng)召。 2.8 特別樓層服務(wù)。當(dāng)特別樓層有召喚時(shí)，將其中1臺(tái)電梯解除群控，專為特別樓層服務(wù)。 2.9 特別服務(wù)。電梯優(yōu)先為指定樓層提供服務(wù)。 2.10 高峰服務(wù)。當(dāng)交通偏向上高峰或下高峰時(shí)，電梯自動(dòng)加強(qiáng)需求較大一方的服務(wù)。 2.11 獨(dú)立運(yùn)行。按下轎內(nèi)獨(dú)立運(yùn)行開(kāi)關(guān)，該電梯即從群控系統(tǒng)中脫離出來(lái)，此時(shí)只有轎內(nèi)按鈕指令起作用。 2.12 分散備用控制。大樓內(nèi)根據(jù)電梯數(shù)量，設(shè)低、中、高基站，供無(wú)用電梯?？俊? 2.13 主層?？?。在閑散時(shí)間，保證1臺(tái)電梯停在主層。 2.14 幾種運(yùn)行模式。①低峰模式：交通疏落時(shí)進(jìn)入低峰模式。②常規(guī)模式：電梯按“心理性等候時(shí)間”或“******最小”原則運(yùn)行。③上行高峰：早上高峰時(shí)間，所有電梯均駛向主層，避免擁擠。④午間服務(wù)：加強(qiáng)餐廳層服務(wù)。⑤下行高峰：晚間高峰期間，加強(qiáng)擁擠層服務(wù)。 2.15 節(jié)能運(yùn)行。當(dāng)交通需求量不大時(shí)，系統(tǒng)又查出候梯時(shí)間低于預(yù)定值時(shí)，即表明服務(wù)已超過(guò)需求。則將閑置電梯停止運(yùn)行，關(guān)閉點(diǎn)燈和風(fēng)扇；或?qū)嵭邢匏龠\(yùn)行，進(jìn)入節(jié)能運(yùn)行狀態(tài)。如果需求量增大，則又陸續(xù)起動(dòng)電梯。 2.16 近距避讓。當(dāng)兩轎廂在同一井道的一定距離內(nèi)，以高速接近時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣流噪聲，此時(shí)通過(guò)檢測(cè)，使電梯彼此保持一定的最低限度距離。 2.17 即時(shí)預(yù)報(bào)功能。按下廳召喚按鈕，立即預(yù)報(bào)哪臺(tái)電梯將先到達(dá)，到達(dá)時(shí)再報(bào)一次。 2.18 監(jiān)視面板。在控制室裝上監(jiān)視面板，可通過(guò)燈光指示監(jiān)視多臺(tái)電梯運(yùn)行情況，還可以選擇最優(yōu)運(yùn)行方式。 2.19 群控備用電源運(yùn)行。開(kāi)啟備用電源時(shí)，全部電梯依次返回指定層。然后使限定數(shù)量的電梯用備用電源繼續(xù)運(yùn)行。 2.20 群控消防運(yùn)行。按下消防開(kāi)關(guān)，全部電梯駛向應(yīng)急層，使乘客逃離大樓。 2.21 不受控電梯處理。如果某一電梯失靈，則將原先的指定召喚轉(zhuǎn)為其它電梯應(yīng)召。 2.22 故障備份。當(dāng)群控管理系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可執(zhí)行簡(jiǎn)單的群控功能。 |
