三菱技術:電子標簽讀取干擾最小化
| 日本三菱電子開發(fā)出防止超高頻RFID讀取器之間發(fā)生沖突技術，將標簽讀取范圍擴展到7米。 超高頻RFID的有效距離比其他波段的RFID距離遠，這會產生讀取器之間的相互沖突現(xiàn)象，當一個讀取器發(fā)出的命令和一個RFID標簽發(fā)出的反應命令發(fā)生重疊，反應就有可能覆蓋，發(fā)生讀取錯誤，這種沖突發(fā)生在10公里以內的范圍。但是，沖突的發(fā)生完全可以通過選用不同頻率而避免，不過要求擴大帶寬，這在日本顯得非常困難，需要的2兆赫茲的帶寬在日本的RFID服務中還沒有被批準。還有一種辦法就是讀取器辨識別的機器上發(fā)出的信號，但是由于10公里范圍內的區(qū)域可能采用很多不同的讀取系統(tǒng)，所以這種方法并不現(xiàn)實。 三菱公司在處理讀取器命令頻道使用一個頻率，在反應系統(tǒng)采用另一個頻率，這種超低能量的反應信息有效阻止了反應信號之間的沖突發(fā)生。在測試中，三菱公司使用的讀取器將1W天線輸出能量連接到6-dBi的天線上，RFID標簽攜帶的電能和命令信號連同ISO18000-6B標準的標簽發(fā)出的反應一起傳送出去，即使有同一方向的2毫瓦的電波存在，讀取器還是能夠達到92％到95％的讀取率。三菱公司工程師說2毫瓦大致相當于4到5公里之外的沖突。成功的讀取率即使在4毫瓦功率下，也能達到90%。當讀取器和標簽采用相同的頻段時，即使在2毫瓦，讀取率也要降低10％，看來接受和發(fā)送信號的頻率需要標準化和確定又成了一個問題。 測試表明將接受和發(fā)送的頻段分開可以有效降低沖突干擾，三菱公司正就此問題提交建立標準化的建議書。RFID標簽從讀取器監(jiān)測發(fā)送的電波，在標簽和讀取器之間的距離增加時，電波能量就會減弱致使標簽無法被激活。在距離達到7米，4瓦電波的能量就減少到只有50毫瓦。三菱公司開發(fā)出一種內置監(jiān)測電路,在RFID標簽天線和標簽電路之間形成電阻，即使在7米遠的距離，也可以獲得1V甚至更高的電壓。相關工程師預言電路設計方面的提高會進一步增加距離的有效性。 |
