【提要】銳方達(dá)停車場單通道、雙向通行車道出入口紅綠燈控制系統(tǒng)解決方案主要是運(yùn)用在：雙向通行、中間不能匯車的通道，銳方達(dá)科技在紅綠燈智能控制系統(tǒng)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)單向通道的長度、能見度以及現(xiàn)場情況，可以實(shí)現(xiàn)多種方案的控制功能。其中，銳方達(dá)停車場紅綠燈引導(dǎo)系統(tǒng)功能有以下重要特點(diǎn)：道閘計(jì)數(shù)功能、紅綠燈系統(tǒng)計(jì)數(shù)功能、以最后進(jìn)入通道的車輛開始計(jì)時(shí)功能、系統(tǒng)超時(shí)自動復(fù)位功能。其中紅綠燈智能引導(dǎo)系統(tǒng)常見解決方案有以下幾種 

    銳方達(dá)停車場單通道、雙向通行車道出入口紅綠燈控制系統(tǒng)解決方案主要是運(yùn)用在：雙向通行、中間不能匯車的通道，銳方達(dá)科技在紅綠燈智能控制系統(tǒng)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)單向通道的長度、能見度以及現(xiàn)場情況，可以實(shí)現(xiàn)多種方案的控制功能。其中，銳方達(dá)停車場紅綠燈引導(dǎo)系統(tǒng)功能有以下重要特點(diǎn)：道閘計(jì)數(shù)功能、停車場紅綠燈系統(tǒng)計(jì)數(shù)功能、以最后進(jìn)入通道的車輛開始計(jì)時(shí)功能、停車場紅綠燈控制系統(tǒng)超時(shí)自動復(fù)位功能。 

    其中紅綠燈智能引導(dǎo)系統(tǒng)常見解決方案有以下幾種： 

    一、單輛車通行控制方式（單車通行，無需刷卡） 

    本方案適用于：通道較短，對進(jìn)、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。其中紅綠燈控制系統(tǒng)方式說明如下： 

    1.1、當(dāng)入口沒有車輛進(jìn)入和出口沒有車輛外出時(shí)，入口和出口的兩端均為綠燈亮，表示車輛可以進(jìn)入或外出； 

    1.2、當(dāng)入口有車輛欲進(jìn)入先壓到入口車輛檢測器時(shí)：（此前沒有車輛時(shí)出入口兩端均為綠燈） 

    1）出入口立即變?yōu)榧t燈，禁止任何一個(gè)方向的車輛進(jìn)入通道； 

    2）當(dāng)車輛經(jīng)過出口紅綠燈檢測器后，出入口兩端重新恢復(fù)為綠燈； 

    1.3、當(dāng)出口有車輛欲外出先壓到出口車輛檢測器時(shí)：（此前沒有車輛時(shí)出入口兩端均為綠燈） 

    1）出入口立即變?yōu)榧t燈，禁止任何一個(gè)方向的車輛進(jìn)入通道； 

    2）當(dāng)車輛經(jīng)過入口紅綠燈檢測器后，出入口兩端重新恢復(fù)為綠燈； 

    1.4、當(dāng)出入口兩端的紅燈時(shí)間超過5分鐘（可設(shè)定）后，系統(tǒng)自動將兩端恢復(fù)為綠燈通行狀態(tài)； 

    1.5、可增設(shè)人工按鈕將兩端紅燈恢復(fù)為綠燈通行狀態(tài)； 

    二、單輛車通行控制方式（單車通行，刷卡進(jìn)出） 

    本方案適用于：通道較短，對進(jìn)、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。其中紅綠燈智能控制系統(tǒng)說明如下： 

    2.1、當(dāng)入口沒有車輛進(jìn)入或外出時(shí)，入口和出口的兩端均為綠燈亮，表示車輛可以刷卡進(jìn)入或外出；小區(qū)內(nèi)部車輛進(jìn)入必須刷卡有效時(shí)，方可開啟道閘，車過后道閘自動落下，小區(qū)內(nèi)部車輛外出時(shí)，必須刷卡有效時(shí)，才能自動開啟道閘，（或者根據(jù)要求，無須刷卡，只要經(jīng)過出口車輛檢測器時(shí)，能自動開啟道閘，）并在車過后自動落閘，道閘具有防砸車功能； 

    2.2、當(dāng)入口車輛先壓到入口車輛檢測器時(shí)：（即車輛進(jìn)入方向優(yōu)先時(shí)） 

    1）出口立即變?yōu)榧t燈（在此之前兩端均為綠燈），禁止車場內(nèi)部車輛外出，入口為綠燈不變，當(dāng)入口車輛刷卡有效時(shí)，道閘自動開啟，當(dāng)入口車輛經(jīng)過入口紅綠燈下的車輛檢測器后，入口也立即變?yōu)榧t燈，禁止入口后來車輛繼續(xù)通行； 

    2）入口車輛經(jīng)過道閘后，道閘自動落桿，當(dāng)車輛經(jīng)過出口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈； 

    2.3、當(dāng)出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時(shí)：（即車輛外出優(yōu)先時(shí)） 

    1）入口立即變?yōu)榧t燈（之前兩端均為綠燈），禁止外部車輛向內(nèi)部通行，當(dāng)外出車輛刷卡有效時(shí)，道閘自動開啟，當(dāng)出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時(shí)，出口也立即變?yōu)榧t燈禁止后續(xù)車輛通行； 

    2）出口車輛經(jīng)過道閘后，道閘自動落桿，當(dāng)車輛經(jīng)過入口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈； 

    2.4、系統(tǒng)具有自動復(fù)位、及人工強(qiáng)行復(fù)位功能，當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因?yàn)樘厥庠蛘`判車輛長時(shí)間在出入口通道內(nèi)時(shí)（此時(shí)出入口均為紅燈亮，嚴(yán)禁車輛進(jìn)出通行），系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場設(shè)定的系統(tǒng)復(fù)位時(shí)間，自動（或人工手動、遙控器遙控等方式）將出入口紅綠燈復(fù)位，重新將出入口復(fù)位到綠燈亮的初始狀態(tài)； 

    2.5、以上功能僅為參考，可根據(jù)用戶的要求進(jìn)行全方位、多功能的任意調(diào)整，直至采用最適用現(xiàn)場通行條件的系統(tǒng)方案。