摘要：文章介紹了SF6開關在非全相運行時的特點，形成原因以及處理方法。 
關鍵詞：SF6開關非全相運行
　　　非全相運行是三相機構分相操作發(fā)電機主開關在進行合、跳閘過程中，由于某種原因造成一相或兩相開關未合好或未跳開，致使定子三相電流嚴重不平衡的一種故障現象。長時間非全相運行很大的負序電流將損壞發(fā)電機定子線圈，嚴重時燒壞轉子線圈，折斷大軸。由于大型發(fā)電機多采用三相分相操作主開關，非全相運行已成為發(fā)電廠電氣運行的重點防止對象。
　　　我廠#22機主開關212在一次遠方傳動過程中，遠方分閘后試驗遠方跳閘時，C相開關未正常跳開，非全相保護動作，機構失靈未響應，跳閘回路長期帶電，造成兩跳閘線圈燒壞。
　　　我廠非全相保護采用開關本體保護，非全相保護不經電流量閉鎖，開關三相不一致時，非全相保護應能正確動作，非全相保護不啟動失靈。
　　　非全相保護動作后，若開關機構異常無法跳開，只能通過失靈保護將相鄰開關跳開;若失靈保護電流判別條件不滿足，動作條件不動作，則只能通過人為干預跳開。
　　　造成非全相運行的原因有很多是可以在日常維護、巡回檢查中較早發(fā)現彌補的。例如：
1、為防止機構失靈，可以對機構內傳動軸、鎖釘定期潤滑，保證傳動部分靈活，機構箱門保證處于嚴密關閉狀態(tài)，防止線圈受潮，機構靈件銹蝕。
2、正常巡回檢查時，注意空氣、SF6壓力，加強對主開關的定期維護，壓縮空氣儲氣罐放水、加熱器投退等工作保證正常進行。
3、每次開關操作開關本體處設專人監(jiān)控。如遇三相開關未全合上，則通知遠方將開關跳開，然后檢查。如遇三相未全跳開或線圈冒煙，立即斷開A相機構箱處兩路控制直流電源開關，手動操作機構使未跳開相跳開。
4、每次開關斷開后（包括手動跳開、保護跳開），應對開關跳合閘線圈進行檢查，對機構拉桿進行檢查。
5、機組滅磁后或機組并網操作過程中，母刀合入后，升磁建壓前，檢查機端電壓電流是否為0，若不為0，應懷疑開關非全相，應查明原因，確認后采取相應措施。
非全相的處理：
1、發(fā)電機并網時主開關非全相合閘，非全相保護將動作跳開開關，將勵磁退出后匯報單元長、值長，將機變組轉為冷備用，通知檢修檢查開關非全相原因；
2、發(fā)電機解列時主開關某相未斷開，立即手按發(fā)電機緊急跳閘按鈕；若無效，將跳閘按鈕、“逆功率保護”復歸后，立即請示值長檢同期并網一次。并網成功后通知網控騰空發(fā)電機所接母線，用母聯(lián)開關進行解列；若主開關未合上，且失靈保護未動，將定子電流降至最小，就地手動捅掉開關；
3、若未跳開，通知汽機保持3000r/m，調整勵磁盡量維持靜子電流接近0；匯報值長，通知網控倒母線，利用母聯(lián)開關使#22機解列；
4、若發(fā)電機運行中發(fā)生非全相時，應特別注意禁止將勵磁退出，不得關閉汽輪機主汽門，立即按下發(fā)電機緊急跳閘按鈕，同時通知汽機快減負荷至0，并保持頻率與系統(tǒng)一致，迅速減小勵磁電流，盡量使定子電流接近于0
5、若失靈保護正確動作，應維持勵磁電流為空載電流，通知汽機保持3000r/m，檢查220kv母聯(lián)開關及發(fā)電機所接母線上其他開關均已跳閘，就地手動捅掉開關，檢查三相跳開后，退出勵磁；若失靈拒動，應按以下原則處理：
（1）若勵磁未退出，主汽門未關閉，通知網控騰空發(fā)電機所接母線，用母聯(lián)開關進行解列
（2）發(fā)電機勵磁已退出，汽機主汽門未關閉，應立即投入勵磁將發(fā)電機拉入同步；然后調節(jié)勵磁電流至空載額定值，使定子三相電流接近于0；通知網控倒負荷，將發(fā)電機解列
（3）發(fā)電機勵磁已退出，汽機主汽門已關閉，應立即通知網控倒負荷，將發(fā)電機解列
（4）處理過程中，應嚴密監(jiān)視發(fā)電機各部溫度，確?？绽淦髡?；
（5）嚴密監(jiān)視A值表數據，確保設備在允許承受負序電流值內處理完畢
（6）非全相發(fā)生后開關拒分時，應盡快斷開主開關KM1±、KM2±，防止跳閘回路長期帶電燒毀跳閘線圈。