配電線路的分段數(shù)量?jī)?yōu)化計(jì)算的簡(jiǎn)單說明
| 并對(duì)效果進(jìn)行分析，就是說，增加的投資的數(shù)量曲線和效果取得的曲線有一個(gè)比較好的配合，我個(gè)人的建議是在不大于效果曲線的1：66．7—50的水平，使投資最有效。 4．2關(guān)于采用配電網(wǎng)自動(dòng)化以后的具體效果： 采用配電自動(dòng)化中的饋線自動(dòng)化以后所起到的效果作下面的分析： 在上面的分析中可以看出：采用環(huán)路的供電的方式，******的極限效果達(dá)到減少故障的停電時(shí)戶數(shù)量為90％，而一般的情況下達(dá)到下降50—66．7％的水平； 當(dāng)不采用環(huán)路的供電的方式，******的極限效果是達(dá)到減少停電的時(shí)戶數(shù)量為45％，而在一般的情況下，減少的效果為33％的水平。所以采用饋線自動(dòng)化的基本條件是電網(wǎng)應(yīng)當(dāng)改造成為環(huán)路供電的方式，再加上自動(dòng)化的措施來達(dá)到降低故障的停電時(shí)戶數(shù)量達(dá)到66．7％的水平，那么也可以說，即使是改造成為環(huán)路的方式并且采用了自動(dòng)化的方式，還有33．3％的停電的時(shí)戶數(shù)量沒有辦法得到全部解決。因此對(duì)于饋線自動(dòng)化加上自動(dòng)重合閘以后，能夠使它在發(fā)生故障的時(shí)候，可以使75-80％的停電時(shí)戶數(shù)量得以減少，但是不可能達(dá)到100％的水平(因?yàn)榭偸怯泄收系膮^(qū)段需要被切除)，也就是很明顯的看出，對(duì)于架空線路講，饋線自動(dòng)化的總體效果是使在發(fā)生故障的時(shí)候，是重新得電的機(jī)會(huì)從45—50％增加到75—80％的水平(對(duì)于重合閘成功率達(dá)到40％的時(shí)候)，如果重合閘成功率是50％的地區(qū)，那么他的效果是減少停電時(shí)戶數(shù)量為75—83．3％的水平。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)指出，饋線自動(dòng)化的投資是很大的，而重合閘的投資是非常便宜的，他們不可能進(jìn)行投資的比較。所以在考慮饋線自動(dòng)化(配電自動(dòng)化的一個(gè)重要的內(nèi)容)的時(shí)候，必須對(duì)電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)改造放置在第一位，其次是正確理解饋線自動(dòng)化的效果，再是選樣合理的、簡(jiǎn)單的、實(shí)用的、經(jīng)濟(jì)的自動(dòng)化系統(tǒng)，以花費(fèi)最小的投資達(dá)到******的效果(在上面的所有分析中，只是理論上面的分析，其中沒有考慮在實(shí)際的工作過程中，還會(huì)出現(xiàn)一些不正確的動(dòng)作的行為，所以實(shí)際的自動(dòng)化動(dòng)作以后的效果比上面的理論計(jì)算分析還要降低得多)。因此，饋線自動(dòng)化的補(bǔ)充的真正效果對(duì)架空線路講為30％左右的水平；對(duì)線路環(huán)路的方式，它的總的減少的效果是50—66．7％(前面已經(jīng)分析)，可能的實(shí)際的效果為50—60％。 4．3如果是電纜的環(huán)路供電，支接的負(fù)荷沒有，負(fù)荷的點(diǎn)是安排在母線上面，這樣所有的線路故障都可以進(jìn)行隔離，在這樣的情況下分段的多少將不起決定的作用，而主要決定于母線和母線以后的設(shè)備的故障率的水平。所以電纜的環(huán)路供電技術(shù)所得到的效果是比較好的，它的成功率可以達(dá)到85％以上或者在95％以下。 4．4從總體的效果來看，架空線路的環(huán)路供電技術(shù)效果是減少故障停電時(shí)戶數(shù)量為75％左右；對(duì)電纜的環(huán)路供電技術(shù)，它的效果是減少停電時(shí)戶數(shù)量達(dá)到85-95％的水平。 按照前面的可靠性的統(tǒng)計(jì)，故障停電小時(shí)每戶年平均為4．126小時(shí)看，對(duì)于放射型架空線路來看，停電小時(shí)可以減少到3．09小時(shí)；對(duì)于環(huán)路的架空線路，停電小時(shí)可以減少到2．6—2．8小時(shí)水平，而對(duì)于電纜回路采用環(huán)路的供電技術(shù)以后，可以將停電小時(shí)減少到0．4126—0．8252小時(shí)，如果加上母線的故障和支線的故障，那么停電小時(shí)將增加到0．8252—1．00小時(shí)的水平；這樣，在只是計(jì)算故障的情況下，對(duì)架空線路講，它的可靠性水平達(dá)到99．965％；對(duì)于環(huán)路的架空線路的供電可靠性可以達(dá)到99．968％；對(duì)于電纜線路，它的可靠性水平達(dá)到99．99％的水平。如果再要提高，必須對(duì)線路的故障率減少一半，相應(yīng)的可靠性水平將達(dá)到99．98—99．99％的水平，目前的架空線路的故障率為11．643／百公里．年；電纜線路的故障率為7．036／百公里．年；目前只有78個(gè)供電單位達(dá)到上面的架空線路的故障率的一半的水平，所以應(yīng)當(dāng)慎重研究在配電自動(dòng)化(饋線自動(dòng)化)的實(shí)施效果的時(shí)候和配電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行可靠性改造降低故障率和投資的關(guān)系是緊密有關(guān)的。 |
