引言

    隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，車輛也在迅速增加，城市交通的瓶頸不僅體現(xiàn)在道路交通的擁擠上，也體現(xiàn)在傳統(tǒng)停車場管理效率和安全性大大滯后于社會(huì)的需要，給人們的生活帶來了極大的不便。尤其，隨著智能大廈和智能小區(qū)等智能建筑的不斷發(fā)展，與之配套的停車場管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。停車場管理系統(tǒng)本著安全性、可靠性、實(shí)用性、開放性、可擴(kuò)充性、高效性、智能化的指導(dǎo)思想和分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，規(guī)劃好系統(tǒng)硬件和軟件功能模塊的分工和協(xié)調(diào)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)所遵循的指導(dǎo)思想如下：

    (1)為小區(qū)車輛出入口管理提供全面、高效的管理手段。

    (2)為車主提供安全、可靠、快捷的服務(wù)。

    (3)提供全天候、高效、安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的系統(tǒng)。

    (4)系統(tǒng)操作簡單方便。

    (5)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)。

    1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

    為提升停車場的工作效率和安全性，停車場系統(tǒng)一方面需要引入自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通信設(shè)備作為物質(zhì)基礎(chǔ)；另一方面，在系統(tǒng)硬件集成的基礎(chǔ)上，也需引入軟件技術(shù)。停車場自動(dòng)管理系統(tǒng)可劃分為：車輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)、收費(fèi)子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等。

    停車場自動(dòng)管理系統(tǒng)的核心技術(shù)是車輛的自動(dòng)識(shí)別和計(jì)算機(jī)管理軟件的開發(fā)。車輛自動(dòng)識(shí)別裝置一般采用卡片識(shí)別技術(shù)。IC卡、近距離射頻識(shí)別卡以及遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別卡等克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，同時(shí)具有壽命長、使用方便、不易損壞與高保密性、防偽性高等突出優(yōu)點(diǎn)。尤其是IC卡具有方便、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，適合用于車輛識(shí)別，因此，該停車場管理系統(tǒng)的車輛識(shí)別技術(shù)多選用IC卡。

    停車場自動(dòng)管理系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)管理，即集管理、保安、統(tǒng)計(jì)及商業(yè)報(bào)表于一體，可以自成體系實(shí)施停車場管理要求，也可與智能建筑中的其他系統(tǒng)相連，集成到一個(gè)更大的自控系統(tǒng)中。

    1．1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

    根據(jù)系統(tǒng)硬件的基本要求，以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，為滿足停車場管理系統(tǒng)分散控制和集中管理的需要，引入Ethernet局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的共享和監(jiān)督管理，把系統(tǒng)分為管理中心站、過程管理站和現(xiàn)場控制級(jí)?？刂浦行腜C作為系統(tǒng)管理級(jí)，停車場出入口的PC作為過程管理站，而SPASS主機(jī)及所屬的相關(guān)設(shè)備作為現(xiàn)場控制級(jí)，以充分發(fā)揮分布式系統(tǒng)的優(yōu)勢。

    為滿足停車場管理的需要，系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)、SPASS主機(jī)、自動(dòng)識(shí)別裝置、IC卡發(fā)卡機(jī)、擋車器、車輛探測器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、可控提示牌等部分組成。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意如圖1所示。    

    圖1停車場管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖

停車場管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖

    入口部分主要由感應(yīng)式IC卡讀寫器、Ic卡出卡機(jī)、攝像設(shè)備、入口控制板、自動(dòng)路閘、車輛檢測線圈組成。

    出口部分主要由自動(dòng)路閘、車輛檢測線圈、攝像設(shè)備、控制器及讀卡器等組成。

    控制中心由管理電腦、IC卡發(fā)行機(jī)、報(bào)表打印機(jī)、收費(fèi)顯示屏、操作臺(tái)等設(shè)備組成?？刂浦行牡墓芾黼娔X除負(fù)責(zé)與出入口電腦通信外，還具有打印報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)和月租卡發(fā)售等功能。

    1．2系統(tǒng)工作原理

    為了給車輛進(jìn)入和離開停車場提供安全、高效的管理，系統(tǒng)采用分布式模式。根據(jù)圖1，系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理，既可獨(dú)立工作構(gòu)成停車場管理系統(tǒng)，也可與其他系統(tǒng)相連，集成到更大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中。過程管理站的電腦完成對(duì)視頻圖像、lC卡發(fā)卡機(jī)和SPASS主機(jī)的管理和監(jiān)督工作，利用RS-485通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)場控制級(jí)的數(shù)據(jù)傳輸和共享。

    停車場的出人口都安裝電動(dòng)擋車器，受系統(tǒng)的控制升起或下降，只對(duì)合法車輛放行，防止非法車輛進(jìn)出停車場，確保停車場及車輛的安全。車輛探測器一般設(shè)在出入口處，對(duì)每輛車的位置進(jìn)行檢測，結(jié)合監(jiān)控?cái)z像機(jī)、可控提示牌等裝置，使系統(tǒng)安全性和可靠性更加完善。

    為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)的安全性，利用攝像機(jī)將進(jìn)入車輛照片(含車輛型狀、車牌號(hào)、司機(jī)照片等信息)攝取下來，與車卡信息對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)，一同存入計(jì)算機(jī)備查。當(dāng)車輛駛出出口處時(shí)，驗(yàn)車裝置將車卡與該車進(jìn)入照片同時(shí)調(diào)出，檢查無誤后放行。