地鐵車(chē)輛運(yùn)營(yíng)記錄儀的設(shè)計(jì)和應(yīng)用
| （ M etro.db） , 可用于分析每個(gè)信號(hào)的特性, 如: 某一個(gè)IC-01 編碼器的 7 個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)（ ID01 到 ID07） 在某一時(shí)刻輸入值為“1000001”,（“1”表示高電平, “0”表示低電平） ,結(jié)果在應(yīng)用軟件的窗口中顯示出“A”的字符。假如我們要分析 ID01 傳感器在 5 s內(nèi)顯示的情況, 如圖 3 所示 , 應(yīng)用軟件數(shù)據(jù)接收窗口顯示“ADFF3”5 個(gè)字符, 我們分析 ID01傳感器的前 4 個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)和后 1 個(gè)模擬信號(hào)的各個(gè)電平高或低。 3 項(xiàng)目應(yīng)用簡(jiǎn)介 地鐵車(chē)輛運(yùn)營(yíng)記錄儀可以檢測(cè)各個(gè)信號(hào), 如位置、按鈕、指示燈、開(kāi)關(guān)和設(shè)備的 I/O 等。首先確定不同地址的 ID 傳感器的檢測(cè)性質(zhì)（ 數(shù)字 /模擬） , 便于H W -1 型數(shù)字采集器的尋址和數(shù)據(jù)的傳輸, 然后開(kāi)始工作, 將信息發(fā)送到 PC 機(jī)內(nèi), 由 PC 機(jī)的應(yīng)用軟件完成數(shù)據(jù)的存儲(chǔ), 并建立動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)。 4 結(jié)束語(yǔ) 地鐵車(chē)輛運(yùn)營(yíng)記錄儀的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案具有獨(dú)特性和創(chuàng)造性。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于運(yùn)營(yíng)記錄儀的開(kāi)發(fā)還處于初級(jí)階段, 對(duì)于設(shè)計(jì)要求各有自己的特色和方法, 沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)可參照。對(duì)于地鐵車(chē)輛運(yùn)營(yíng)記錄儀, 其設(shè)計(jì)必須滿足車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的要求和工作的可靠性以及性?xún)r(jià)比, 逐步完善運(yùn)營(yíng)記錄儀的各個(gè)參數(shù), 最終使用戶(hù)得到滿意。所以地鐵車(chē)輛運(yùn)營(yíng)記錄儀的市場(chǎng)前景無(wú)限。 |
