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JCS-018加工中心故障維修


JCS-018加工中心故障維修 
 
  北京機(jī)床研究所生產(chǎn)的JCS-018立式加工中心是采用FANUC一BESK 7M系統(tǒng)的全功能數(shù)控機(jī)床。7CM系統(tǒng)是采用16位字長(zhǎng)的微處理器數(shù)控系統(tǒng),它是以中央處理單元(CPU)為核心,用數(shù)據(jù)總線方式與存貯器以及各種接口組合成一個(gè)完整的數(shù)控系統(tǒng)。7CM系統(tǒng)的全部功能由系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn),系統(tǒng)軟件由22K控制程序,4K CRT控制過序,診斷程序以及作為參數(shù)寄存器和數(shù)據(jù)暫存的工作寄存器所組成。整個(gè)程序具有總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)、程序精練而嚴(yán)密的特點(diǎn)。因而當(dāng)故障發(fā)生后,系統(tǒng)能從硬件、軟件上進(jìn)行指示,根據(jù)其指示就可查找出故障點(diǎn),從而將其排除。本文將018加工中心的幾例故障的處理方法介紹如下,供同行參考。
    例一 故障現(xiàn)象:Y軸速度異常,05#、07#和37#報(bào)警。
    故障檢查及分析:查FANUC-BESK 7M系統(tǒng)維修手冊(cè),05#系統(tǒng)急停車信號(hào)接通;07#系速度控制單元報(bào)警;37#系Y軸位置控制偏移過大。
    從維修手冊(cè)中看,05#報(bào)警是由緊急停車造成,排除其報(bào)警并不困難,對(duì)于07#報(bào)警,維修手冊(cè)指出:任意一軸的速度控制單元處于報(bào)警條件,或電機(jī)電源線的接觸器斷路,產(chǎn)生該報(bào)警??煽紤]下列原因:①電機(jī)過載:②速度控制的電源變壓器過熱;③速度控制電源變壓器電源保險(xiǎn)絲斷;④在控制部分電源輸入端子板上,接線座Xl的EMGI N1和EMGI N2之間的觸點(diǎn)開路;⑤在控制部分電源輸入支架上,交流100V保險(xiǎn)絲(F5)斷;⑥連接速度控制單元與控制部分之間的信號(hào)電纜斷開或從觸頭中脫落;⑦由于某種原因其它伺服機(jī)構(gòu)報(bào)警,電機(jī)電源線上的接觸器(MCC)斷開。
    我們經(jīng)過對(duì)以上7項(xiàng)的宏觀分析,認(rèn)為07#報(bào)警與05#均是由于Y軸速度異常之后,我們采用緊急停車手段所引起。因此,把以檢查的重點(diǎn)放在37#報(bào)警上。
從維修手冊(cè)上看,37#報(bào)警有兩條原因:①伺服電機(jī)電源線斷線;②位置檢測(cè)器和伺服電機(jī)之間的連線松動(dòng)。
    分析原因①,伺服電機(jī)有轉(zhuǎn)速,說明電源線未斷。與此同時(shí),我們又將位置控制環(huán)內(nèi)的偏移補(bǔ)償量調(diào)到CRT顯示器上,與正常值進(jìn)行比較,也無異常。從而排除了Y軸位置偏移量過大的問題。對(duì)于②,我們根據(jù)“先外后內(nèi)”的維修原則,用分段判定法對(duì)NC系統(tǒng)的01 GN 710位置控制器進(jìn)行了詳細(xì)的檢查,具體步驟如下:①根據(jù)X、Y、Z三個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)完全一致的特點(diǎn),將Y、Z兩個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的NC中位置控制器的連線XC(Z軸)和XF(Y軸)以及測(cè)速反饋線XE(Z軸)與XH(Y軸)對(duì)調(diào),即在機(jī)床控制中,用Y軸信號(hào)控制Z軸,用Z軸信號(hào)控制Y軸,以檢查NC系統(tǒng)的好壞。調(diào)換后故障依然存在,說明NC系統(tǒng)無故障;②將標(biāo)準(zhǔn)電柜中Y、Z伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)調(diào),即用Z軸控制信號(hào)去驅(qū)動(dòng)Y軸,故障同樣存在,又排除了伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的問題,將故障范圍縮小到Y(jié)軸直流伺服電機(jī)中。
    拆開直流伺服電機(jī),發(fā)現(xiàn)測(cè)速發(fā)電機(jī)與伺服電機(jī)之間的連接齒輪松動(dòng)。由于在自動(dòng)控制系統(tǒng)中測(cè)速發(fā)電機(jī)是一種產(chǎn)生加速或減速信號(hào)和對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械作恒速控制的元件。故它與伺服電機(jī)之間的連接松動(dòng)便造成對(duì)恒速控制不準(zhǔn),甚至對(duì)CNC產(chǎn)生加速信號(hào),從而造成Y軸速度異常。
    處理方法:將其連接齒輪緊固,故障排除。
    例二 故障現(xiàn)象:主軸不能定向,負(fù)載表指針達(dá)紅區(qū),08#報(bào)警。
    故障檢查及分析:
    查機(jī)床維修手冊(cè),08#報(bào)警為主軸定位故障。根據(jù)維修手冊(cè)的要求,我們打開機(jī)床電源柜,在交流主軸控制器線路板上,找到了7個(gè)發(fā)光二極管(6綠1紅)。這7個(gè)指示燈(從左到右)分別表示;①定向指令;②低速檔;③磁道峰值檢測(cè);④減速指令;③精定位;③定位完成;以上為綠色);⑦試驗(yàn)方式。
    觀察這7個(gè)指示的情況如下:l#燈亮,3#、5#燈閃爍。這表明定位指令已經(jīng)發(fā)出;磁道峰值已檢測(cè)到;定位信號(hào)也檢測(cè)到;但是系統(tǒng)不能完成定位,主軸仍在低速運(yùn)行,故3#、5#燈不斷閃爍。 調(diào)節(jié)主軸控制器上的電位器RV5、RV6、RV7,仍不能定位。
    從以上情況分析,懷疑是主軸箱上的放大器有問題。打開主軸防護(hù)罩檢查放大器時(shí),發(fā)現(xiàn)主軸上的刀具夾緊油缸軟管盤繞成絞形,纏繞在主軸上,分析這個(gè)不正常的現(xiàn)象,我們判斷就是該軟管盤繞致使主軸定位偏移而不能準(zhǔn)確定位,造成08#報(bào)警。
    解決方法:將該軟管卸下回直后裝好,又將主軸控制器中的調(diào)節(jié)器RVII(定位點(diǎn)偏移)進(jìn)行了重新調(diào)節(jié)。故障排除,報(bào)警消失,機(jī)床恢復(fù)正常運(yùn)行。
    例三 故障現(xiàn)象:主軸12#報(bào)警
    故障檢查與分析:
    查JCS一018加工中心交流主軸系統(tǒng)明書知:主軸12#報(bào)警為直流電路電流過大,故障原因有如下三種情況:①輸出端或電機(jī)繞組短路;②功率晶體管不良;③印刷板故障。 
    在確認(rèn)輸出端或電機(jī)繞組無短路的情況下,斷開電源,檢查晶體管組件,檢查方法如下:打開印刷板,拆去電機(jī)動(dòng)力線,用萬用表xl0Ω檔檢查晶體管組件的集電極(C1 C2)和發(fā)射極(E1 E2)之間;集電極(C1 C2)和基極(B1 B2)之間以及基極(B1 B2)和發(fā)射極(E1 E2)之間的電阻值。晶體管組件損壞時(shí),C-E;C-B之間成短路狀態(tài),檢查發(fā)現(xiàn)Cl-El之間短路,即晶體管組件已燒毀。
    為確定故障源,又對(duì)印刷板上晶體管回路進(jìn)行了檢查。檢查情況如下:①將直流耦合熔斷器F7拆下,合上交流電源,輸入正轉(zhuǎn)指令。②測(cè)定8個(gè)晶體管(型號(hào)為ET191)U、V、W相再生回路的基極-射極電壓(CN6,CN7上測(cè)量)。
    以發(fā)射極為基準(zhǔn),測(cè)量B-E正常值一般在2V左右,有問題的回路與正常回路不同,發(fā)現(xiàn)了就可以判定。檢查1C-1B之間為短路,即C-B極擊穿。同時(shí)二極管D27也擊穿。在更換上述部件后,主軸報(bào)警變?yōu)?9#報(bào)警。查閱有關(guān)資料知:AL-19報(bào)警為U相電流檢測(cè)電路偏置過流報(bào)警。
    對(duì)控制回路的電源進(jìn)行檢查,檢查印刷電路板上電源測(cè)試端子19A-CT為AC19V;19B- CT為AC19V;交流輸入電源正常。直流輸出+24V,+15V,+5V正常,而-15V電壓為“0”。說明三端穩(wěn)壓管7915電源異常,檢查7915端壓管已被擊穿。
    解決方法:更換7915后,-15V輸出電壓正常,主軸AL-19報(bào)警消除。同時(shí),主軸AL-12#報(bào)警答也消除,機(jī)床恢復(fù)正常。
    例四 故障現(xiàn)象:主軸定位后,ATC無定位指示,機(jī)械手無換刀動(dòng)作故障檢查與分析,該故障發(fā)生后,機(jī)床無任何報(bào)警產(chǎn)生,除機(jī)械手不能正常工作外,機(jī)床各部分都工作正常。用人工換刀后機(jī)床也能進(jìn)行正常工作。
    根據(jù)故障現(xiàn)象分析,認(rèn)為是主軸定位完成信號(hào)未送到PLC,致使PLC中沒有得到換刀指令。查機(jī)床連接圖,在CN1插座22#、23#上測(cè)到主軸定位完成信號(hào)。該信號(hào)是在主軸定位完成后送至刀庫(kù)電機(jī)的一個(gè)信號(hào),信號(hào)電壓為+24V。這說明主軸定位信號(hào)已經(jīng)送出。
    在PLC梯形圖上看到,ATC指示燈亮的條件為:①AINI(機(jī)械手原位)ON;②ATCP(換刀條件滿足)ON。
    首先檢查ATCP換刀條件是否滿足。查PLC梯形圖,換刀條件滿足的條件為:① OREND(主軸定位完成)ON;②INPI(刀庫(kù)伺服定位正常)ON;③ZPZ(z軸零點(diǎn))ON。以上三個(gè)條件均已滿足,說明ATCP已經(jīng)ON。
    其次檢查AINI條件是否滿足。從PLC梯形圖上看,AINI滿足的條件為:① A75RLS(機(jī)械手75°回行程開關(guān))ON;② INPI(刀庫(kù)伺服定位正常)ON;③180RLS(機(jī)械手180°回行程開關(guān))ON;④ AUPLS(機(jī)械手向上行程開關(guān))ON。檢查以上三個(gè)行程開關(guān),發(fā)現(xiàn)A75RLS未壓到位。
    解決方法:調(diào)整A75RLS行程開關(guān)檔塊,使之剛好將該行程開關(guān)壓好。此時(shí),ATC指示燈亮,機(jī)械手恢復(fù)正常工作,故障排除。
    例五 故障現(xiàn)象:99#報(bào)警故障
    故障檢查與分析:
    該故障發(fā)生后,按機(jī)床任何鍵均不能工作,系統(tǒng)停止了任何功能,也不能從手動(dòng)數(shù)據(jù)輸入/顯示燈面板執(zhí)行任何控制,即整個(gè)系統(tǒng)處于“死機(jī)”狀態(tài)。同時(shí),按清除鍵不能消除該報(bào)警,也不能熄滅上述指示燈。按R、S+啟動(dòng)鍵不能啟動(dòng)系統(tǒng)。按I、L+啟動(dòng)鍵,系統(tǒng)能啟動(dòng),通用顯示器I顯示IL字符,也能用清除鍵消除和顯示器I上的字符及數(shù)碼,但不能清除號(hào)碼顯示器的99#報(bào)警,按操作面板上的按鈕可進(jìn)行轉(zhuǎn)換,但用手和紙帶輸入機(jī)不能輸入任何數(shù)據(jù),機(jī)床仍不能工作。查閱018操作說明書,從86#到99#報(bào)警均未提示是何種報(bào)警,因此不能根據(jù)機(jī)床的報(bào)警表及其處理辦法是進(jìn)行解決。
    根據(jù)上述檢查以及系統(tǒng)工作原理,我們懷疑是CNC系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,于是進(jìn)行了如下的工作:檢查系統(tǒng)電源,在01GN700、01G705、01GN701、02GN710、01GN715、01GN820、01GN725、N01、N00上測(cè)得+5、±15V、+24V電壓均正常。查018機(jī)床維修手冊(cè),在報(bào)警表上,未指明99#為何種報(bào)警,我們從報(bào)警分類欄上看到:99#為p/S報(bào)警,表示程序誤差或操作誤差報(bào)警。根據(jù)該報(bào)警指示的范圍,我們首先將機(jī)床參數(shù)全部清零(將01GN700板上的電池去掉)排除了程序誤差的故障,99#報(bào)警未消除。其次,仔細(xì)檢查機(jī)床的各參考位置,發(fā)現(xiàn)刀庫(kù)未回到參考點(diǎn)。為此,我們調(diào)整旋轉(zhuǎn)變壓器,使刀庫(kù)重新回到參考點(diǎn),排除了機(jī)械故障。99#報(bào)答還是未消除。
    考慮到刀庫(kù)電機(jī)是由附加位置控制器所控制,刀庫(kù)不回參考點(diǎn)這一故障的發(fā)生是否將CPU數(shù)據(jù)總線鎖定,根據(jù)018 7CM系統(tǒng)為總結(jié)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),我們采用插拔法將02GN710板上的數(shù)據(jù)總線AX2拆下后,再重新開機(jī),系統(tǒng)啟動(dòng)成功,通過顯示器I上無任何顯示,號(hào)碼顯示器上則顯示02#、07#報(bào)警,按N+1鍵,CRT顯示:02#:數(shù)控柜過熱報(bào)警;07#:速度控制裝置報(bào)警。
    對(duì)于07#報(bào)警我們認(rèn)為:因機(jī)床參數(shù)已經(jīng)消除,伺服電機(jī)X、Y、Z的電磁接觸器已處于斷開狀態(tài),必然會(huì)產(chǎn)生該報(bào)警。只要將機(jī)床參數(shù)恢復(fù),該報(bào)警的消除是不難的。對(duì)于02#報(bào)警,機(jī)床操作說明書上指出:(1)環(huán)境溫度過高;(2)冷卻風(fēng)扇故障;(3)空氣過濾器不清潔。
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