PLC在輸煤程控系統(tǒng)中的應(yīng)用
| 〖摘 要〗 本文介紹了輸煤系統(tǒng)的工作原理和特點(diǎn)，對(duì)本系統(tǒng)使用的軟、硬件進(jìn)行了說明，講述了遠(yuǎn)距離通訊的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，以及多個(gè)三通擋板的使用令系統(tǒng)更具有靈活性和高效率。 〖關(guān)鍵詞〗電動(dòng)三通擋板；自動(dòng)；熱備；通訊 Abstract:The article describes principle and characteristic of convey coal system, narrates software、hardware and all of networks of this system.System is agility and efficiency that many baffles is used. 1．前言 為緩解我國電力供應(yīng)嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀，許多大容量的火電廠在全國各地紛紛投入建設(shè)和使用，因此對(duì)煤炭的需求量也就越來越大，對(duì)輸煤等公用系統(tǒng)的自動(dòng)化控制要求也就越來越高。 山西某發(fā)電廠2×600MW機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)由兩類控制設(shè)備組成：主控部分（包括鍋爐、汽機(jī)和發(fā)電機(jī)等）使用的是HONEYWELL公司的DCS控制系統(tǒng)；公用部分（包括輸煤、化水和除灰等）使用的是ROCKWELL公司生產(chǎn)的Contrologix5000系列PLC系統(tǒng)，上位軟件使用的是iFix3.5，并且數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)與DCS系統(tǒng)連接，使得本系統(tǒng)即可以在輸煤程控上位機(jī)上操作，又可以在DCS上操作。 輸煤系統(tǒng)的主要功能是把通過火車和汽車等交通工具運(yùn)送到火車卸煤溝和汽車卸煤溝的煤炭，通過一系列運(yùn)送設(shè)備運(yùn)達(dá)原煤倉的過程。 由于該電廠發(fā)電機(jī)組容量大，并且是兩臺(tái)機(jī)組公用一套輸煤系統(tǒng)，對(duì)煤炭的需求量非常大，為了避免一條上煤通路成為瓶頸，耽誤正常生產(chǎn)，設(shè)計(jì)了兩條上煤通路，一路運(yùn)行，一路備用，也可以兩條通路同時(shí)運(yùn)行，分別向兩個(gè)不同的目的地運(yùn)煤。 2．控制設(shè)備 本套輸煤系統(tǒng)的控制對(duì)象有：皮帶機(jī)21條（其中5#甲和7#甲皮帶可雙向運(yùn)行），斗輪堆取料機(jī)2臺(tái)，滾軸篩2臺(tái)，環(huán)式碎煤機(jī)2臺(tái)，清水泵2臺(tái)，振動(dòng)器30臺(tái)，刮水器2臺(tái)，電動(dòng)三通擋板16臺(tái)，入爐煤取樣器2臺(tái)，除塵器15臺(tái)，葉輪給煤機(jī)6臺(tái)，盤式電磁除鐵器2臺(tái)，帶式電磁除鐵器8臺(tái)，皮帶采樣裝置2臺(tái)，卸料車2臺(tái)，共計(jì)114臺(tái)設(shè)備。  程控系統(tǒng)所有的輸入、輸出信號(hào)均通過繼電器隔離，以提高系統(tǒng)的抗干擾能力并保護(hù)PLC模塊以避免大電流信號(hào)的進(jìn)入而損毀。 本套輸煤系統(tǒng)采用了16個(gè)電動(dòng)三通擋板，為的是使系統(tǒng)組合更加靈活多樣。當(dāng)有設(shè)備出現(xiàn)故障需要檢修時(shí)，可以通過使用其他設(shè)備，調(diào)整三通擋板的通路繞過故障設(shè)備繼續(xù)上煤，使整個(gè)系統(tǒng)不至于因某一個(gè)或幾個(gè)設(shè)備的故障造成癱瘓。 3．設(shè)備的控制方式 設(shè)備的控制方式有以下幾種： 1） 實(shí)驗(yàn)方式：即手動(dòng)操作方式。這種方式是在上位機(jī)上對(duì)單個(gè)設(shè)備進(jìn)行開、關(guān)，啟、停的操作，設(shè)備間的聯(lián)鎖關(guān)系已經(jīng)被解除了，不存在聯(lián)跳功能，因此這種方式下不能帶負(fù)載運(yùn)行。 2） 集中聯(lián)鎖手動(dòng)：此方式是對(duì)要啟動(dòng)的流程中的設(shè)備按逆煤流方向一對(duì)一的啟動(dòng)，按順煤流方向一對(duì)一停機(jī)，要求設(shè)備啟動(dòng)前須先將三通擋板啟動(dòng)到位，設(shè)備的保護(hù)動(dòng)作處理均同自動(dòng)控制方式。 3） 自動(dòng)方式：按照預(yù)先設(shè)定的流程啟動(dòng)或停止相關(guān)的設(shè)備，是一種正常運(yùn)行方式，要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備必須處于正常狀態(tài)。自動(dòng)方式為系統(tǒng)的******控制方式，在此方式下，設(shè)備的空載運(yùn)行時(shí)間最短，操作員的操作步驟最少。 4） 就地方式：在就地操作箱上把手自動(dòng)選擇按鈕打在就地位置，從操作箱上發(fā)出啟停或開關(guān)命令，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的操控。在此種方式下，PLC就失去了控制此設(shè)備的功能了。 輸煤系統(tǒng)主要有8種流程可供選擇，分別是： a) 汽車卸煤溝→1號(hào)煤場(chǎng)； b) 汽車卸煤溝→2號(hào)煤場(chǎng)； c) 火車卸煤溝→1號(hào)煤場(chǎng)； d) 火車卸煤溝→2號(hào)煤場(chǎng)； e) 汽車卸煤溝→主廠房煤倉間； f) 火車卸煤溝→主廠房煤倉間； g) 1號(hào)煤場(chǎng)→主廠房煤倉間； h) 2號(hào)煤場(chǎng)→主廠房煤倉間； 在上位畫面上有選擇流程的分畫面，通過這些畫面實(shí)現(xiàn)流程和設(shè)備的選用。 4．輸煤程控系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施 1） 硬件系統(tǒng)（參見下圖） 
b） 控制系統(tǒng) |
